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當(dāng)前位置：網(wǎng)站首頁(yè) > 新聞中心 > 行業(yè)資訊 圓通空運(yùn)物流已正面PK順豐
近年來(lái)隨著國(guó)內(nèi)物流的迅速發(fā)展，人們?cè)谙硎茉絹?lái)越便宜的快遞價(jià)格的同時(shí)，對(duì)快遞服務(wù)的時(shí)效性要求也逐漸提高。
作為國(guó)內(nèi)快遞業(yè)巨頭，圓通近年來(lái)在提升快遞時(shí)效性上下了不少功夫。比如，大量購(gòu)買(mǎi)貨用航空飛機(jī)提升貨運(yùn)速度，探索其他物流技術(shù)等等。近日，圓通速遞在速動(dòng)平臺(tái)表示，無(wú)人機(jī)等新科技的運(yùn)用，將對(duì)快遞行業(yè)的發(fā)展具有積極作用，公司后續(xù)將持續(xù)關(guān)注無(wú)人機(jī)等新型配送方式，并將在合適時(shí)機(jī)通過(guò)合作、研發(fā)等形式投入運(yùn)用。
值得注意的是，一個(gè)月前順豐剛剛圓滿(mǎn)完成無(wú)人機(jī)載重試飛試驗(yàn)，兩者時(shí)間相隔不久，圓通對(duì)無(wú)人機(jī)的表態(tài)，難免讓人聯(lián)想到兩者對(duì)空運(yùn)高時(shí)效物流的追逐。
實(shí)際上，近年各家物流企業(yè)在時(shí)效件上的競(jìng)爭(zhēng)都在加劇。而作為重要的行業(yè)參與者，在這種背景下圓通如何贏得優(yōu)勢(shì)，備受關(guān)注。
在國(guó)內(nèi)的快遞業(yè)中，順豐向來(lái)以高時(shí)效而聞名。以至于有人戲言，“國(guó)內(nèi)只有兩種快遞，一種叫順豐，另一種叫其它。”由此可見(jiàn)民眾對(duì)順豐高時(shí)效的認(rèn)可。而在順豐高時(shí)效的背后，離不開(kāi)順豐在空運(yùn)物流領(lǐng)域的持續(xù)加碼。
據(jù)了解，從2009年順豐正式開(kāi)始布局空運(yùn)至今，順豐的貨運(yùn)飛機(jī)已經(jīng)超過(guò)了70架，位列國(guó)內(nèi)空運(yùn)物流第一名。多年布局空運(yùn)，在為順豐贏得品牌贊譽(yù)的同時(shí)，也讓它獲得了豐厚的回報(bào)。多年來(lái)，順豐在票單量、市占率不如“通達(dá)系”企業(yè)的情況下，還能夠常年蟬聯(lián)全行業(yè)第一“賺錢(qián)物流公司”的名號(hào)就很能夠說(shuō)明問(wèn)題。
也正是這種高時(shí)效，讓順豐能夠在一定程度上避開(kāi)價(jià)格戰(zhàn)。順豐空運(yùn)物流模式的成功，也讓越來(lái)越多的物流同行競(jìng)相效仿，對(duì)于深受“價(jià)格戰(zhàn)之害”的“通達(dá)系”更是吸引力倍增，而在“通達(dá)系”企業(yè)中圓通算是最積極的一個(gè)。
通過(guò)多年發(fā)展，圓通已經(jīng)從區(qū)域小物流企業(yè)逐漸演變成全國(guó)性物流企業(yè)，但持續(xù)多年的行業(yè)低價(jià)競(jìng)爭(zhēng)，也給其發(fā)展埋下了隱患。比如，因?yàn)樾袠I(yè)價(jià)格戰(zhàn)越打越兇，“增收不增利”的情況越來(lái)越普遍，與此同時(shí)效率低、時(shí)效差也成了外界對(duì)其基本評(píng)價(jià)。為謀求突破，近年來(lái)圓通開(kāi)始轉(zhuǎn)型走高端路線，高時(shí)效性的空運(yùn)物流，成了其謀求突破的關(guān)鍵。
在推出新戰(zhàn)略之后，圓通開(kāi)始不斷購(gòu)買(mǎi)飛機(jī)。到了2017年，其旗下的飛機(jī)數(shù)量已經(jīng)達(dá)到了9架，到了2020年其飛機(jī)數(shù)量更是達(dá)到了13架之多，位列行業(yè)第二，在國(guó)內(nèi)空運(yùn)物流領(lǐng)域僅次于順豐。而在空運(yùn)轉(zhuǎn)型戰(zhàn)略指導(dǎo)下，二季度圓通迎來(lái)了轉(zhuǎn)型之后的第一個(gè)豐收季。
二季度財(cái)報(bào)顯示，圓通的扣非凈利潤(rùn)大漲40.2%，其中空運(yùn)物流部分貢獻(xiàn)了絕大部分的利潤(rùn)。實(shí)際上，布局航空貨機(jī)只是圓通做時(shí)效物流的一個(gè)組成部分，圓通在無(wú)人機(jī)物流上也在做一些探索。不過(guò)，相較于前者“真金白銀”的投入，后者的布局倒是顯得“雷聲大、雨點(diǎn)小”。
據(jù)了解，中通剛在9月中旬就曾正式對(duì)外宣布，將推出自己的高端航空冷鏈物流“星聯(lián)航空時(shí)效件”，宣布進(jìn)軍高端時(shí)效件市場(chǎng)；在韻達(dá)今年五月份的業(yè)績(jī)說(shuō)明會(huì)上，也曾對(duì)表達(dá)了將推出航空物流作為其陸路運(yùn)輸?shù)难a(bǔ)充；另外，一直不乏外界關(guān)注的京東物流，也拿到了自己的空域運(yùn)營(yíng)許可證，在時(shí)效件派送上也在加碼。
從行業(yè)情況來(lái)看，其面臨的競(jìng)爭(zhēng)也將會(huì)越發(fā)激烈。從目前各家擁有的實(shí)力來(lái)看，論空運(yùn)物流的能力，圓通的空運(yùn)能力雖然弱于順豐但還是強(qiáng)于中通、韻達(dá)等后來(lái)者的。另外，考慮到圓通新獲得了阿里的融資，兩者后續(xù)的合作也會(huì)進(jìn)一步增強(qiáng)。有了阿里加持，底子不算差的圓通或許在這場(chǎng)時(shí)效爭(zhēng)奪戰(zhàn)中有望贏得更多主動(dòng)權(quán)。
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