當(dāng)前位置：網(wǎng)站首頁 > 新聞中心 > 行業(yè)資訊 阿里為何進入物流機器人領(lǐng)域
越來越多的包裹是阿里直接面對的問題�！拔锪髋渌托枨笳跇O速爆發(fā)，預(yù)計在不久的將來，中國每天將產(chǎn)生10億個配送訂單�！睆埥ㄤh說。今年4月菜鳥網(wǎng)絡(luò)快遞業(yè)務(wù)負責(zé)人還曾對外表示，3月份菜鳥和通達系快遞每天配送的包裹量，比2月份實現(xiàn)翻倍增長，全網(wǎng)每天流轉(zhuǎn)包裹超過2億個。
事實上，阿里創(chuàng)始人馬云2018年5月在全球智慧物流峰會上就曾談及，“我們在座各位不得不認真思考，不得不為之準(zhǔn)備，每天10億個包裹，幾百萬快遞員，上百輛快遞車，就講每天發(fā)生在路上的交通事故，可能就會讓我們?yōu)橹Щ��！睋?jù)小蠻驢方面透露，菜鳥現(xiàn)在就是小蠻驢內(nèi)部最大客戶，接下來的大規(guī)模落地中，也會與菜鳥驛站更深入合作。
但相較更具有競爭力的物流，小蠻驢在同樣輻射三公里范圍的本地生活戰(zhàn)場上發(fā)揮的作用或許更大。張建鋒當(dāng)天談及未來10億個訂單需要配送時，也說道，“在數(shù)字原生的時代，新零售與本地生活很多場景都會帶來爆發(fā)式的配送需求”。
目前，除了阿里體系內(nèi)的淘寶、餓了么、盒馬鮮生、大潤發(fā)等端口外，支付寶也在今年3月宣布要從金融支付平臺升級為數(shù)字生活開放平臺。
阿里巴巴本地生活副總裁、客如云創(chuàng)始人兼CEO彭雷在9月16日舉行的第十四屆中國零售商大會上發(fā)言稱，隨著城市化進展的進一步提速以及消費升級等因素，預(yù)測未來三年本地生活行業(yè)的年化增長會在7%-9%之間，繼續(xù)快增長。
在增長之外，還有業(yè)內(nèi)人士對《華夏時報》記者分析稱，對于阿里來說，本地生活不僅是一個高頻支付場景，也是各個業(yè)務(wù)向下滲透的關(guān)鍵場景，“最后三公里的物流配送體驗對本地生活戰(zhàn)局至關(guān)重要”。
前阿里巴巴總裁衛(wèi)哲曾對外表示，本地生活是阿里一場不能輸?shù)膽?zhàn)爭。而目前在本地生活戰(zhàn)場上，阿里跟美團短兵相接、競爭激烈。從最早開始的外賣業(yè)務(wù)來看，Trustdata統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示，2020年第一季度，餓了么及其“餓了么星選”在外賣份市場占據(jù)30.9%的份額，而美團外賣的市場交易份額達到了67.3%。而重要的是，美團早已開始了無人配送車方面的嘗試。
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